名人故事 巖崎兄弟三菱霸王

在當今日本6大企業(yè)集團中，三菱集團以雄厚的實力位居三井、住友、芙蓉、三和、第一勸業(yè)銀行之前，獨占魁首。三菱集團旗下有41家大公司，包括三菱銀行、三菱商會、三菱重工、三菱信托、明治生命保險、東京海上保險、三菱電機、三菱汽車、三菱石油、日本郵船等。1989年，世界50家大銀行中，三菱就占兩席；世界100家大企業(yè)中，三菱也占有3家。1989年三菱所屬公司的營業(yè)額十分驚人，如三菱電機212億美元，三菱汽車168億美元，三菱重工150億美元。這個號稱“日本老大帝國”的企業(yè)集團，真可謂“富可敵國”。然而，在1870年，巖崎彌太郎及其弟彌之助創(chuàng)辦三菱時，僅有3艘輪船。巖崎彌太郎從“地下浪人”到“航運巨子”，再到“日本第一財閥”，他那富有傳奇色彩的發(fā)家史，讓人們可以從中得到不少的啟發(fā)。

1834年12月11日，巖崎彌太郎出生于安藝郡井口村。父親彌次郎是個地下浪人，因家境中落而喪失了鄉(xiāng)居武士的地位，過著貧困的下層生活。母親美倫是個醫(yī)生的女兒，盡管生活艱難，也不忘對長子彌太郎的培養(yǎng)。彌太郎從小就跟隨外祖父識字并學習書法，14歲時又寄居在姨父家讀私塾。20歲時，彌太郎決心到中心大城市江戶（后改為東京）求學。為此，父親彌次郎不惜賣掉祖先遺留下的山林，作為兒子去江戶的盤纏。這使彌太郎極為感動。臨出發(fā)的前一天晚上，他登上家鄉(xiāng)西邊的妙見山，來到名叫星神社的詞堂，掏出筆墨，在星神社的門上寫道：“日后若不能揚名天下，誓不再登此山。”

彌太郎從鄉(xiāng)村來到江戶，對城中壯麗的街景，看得目瞪口呆，而市中商家的繁盛，更令他興奮不已。他從師于“昌平堂”儒官安積良齋，從此才學大進，被人稱為秀才。

誰知一年后，他的父親彌次郎突遭橫禍，受村長誣陷而下獄。彌太郎聞訊從江戶趕回來為父伸冤，不料，郡奉行所官員竟與村長串通一氣，拒絕他的申訴。彌太郎怨恨難抑，在奉行所的任于上，憤怒地刻下“無賄不成官，罪由喜惡判定”幾個大字。奉行官大怒，命人削掉柱上大字。但是，彌太郎又在奉行所外白墻上寫下同樣的字。惱羞成怒的奉行官竟將彌太郎也逮捕下獄。

彌太郎與一位樵夫關在同一牢房。這個樵夫十分擅長算術。一天，樵夫對他說：“沒有一項工作，比做生意一獲千金更有意思了。”彌太郎趁機說：“做生意是好，可是我不通算術，你能教我嗎？”樵夫爽快地答應了。過了不久，彌太郎就能很熟練地運用算術了。樵夫夸獎他說：“彌太郎，你真了不起，我花四五年才學會了算術，而你，卻不到一個月，就融會貫通了。”彌太郎興奮地指著牢房的一個大柜子，說：“他日，我若能成為天下巨富，將報你以一大柜子小判（當時日本的貨幣單位）的酬金。”

后來彌太郎創(chuàng)立了三菱財團，成為日本首富，他果真信守諾言，送了很多錢給樵夫的兒子。這次與樵夫一起坐牢的際遇，成了彌太郎一生重大的轉機。

一年多以后，彌太郎獲釋，但活動范圍卻被限制在鴨田村內。彌太郎深切體會到社會的不公道，對自己試圖在黑暗官界出人頭地的念頭灰了心。

有一天，他與弟弟彌之助在安藝河邊釣魚。他遙看兩岸遼闊的土地，說：“這兩岸土地既肥沃又廣大，無奈就怕洪水泛濫。”就在這時，他萌發(fā)了一個企業(yè)家的靈感：如果在兩岸筑堤，擋住洪水，豈不造就了萬畝良田？！

他立即向安藝郡公所提出筑堤造田的申請，并很快得到批準，予以實施。后來，僅彌太郎本人就造稻田100公畝，棉田50公畝，獲得了相當可觀的收入。

從此，彌太郎否極泰來，不僅免除了限制活動范圍的處分，而且擔任了奉行所的一名下級官員，往高知城赴任。1867年，彌太郎又擔任了長崎土佐商會的負責人。

1868年，德川幕府倒臺，明治天皇成立了新政府，實行了一系列擴大民族經(jīng)濟、為發(fā)展資本主義開辟道路的措施。這就是著名的明治維新運動。在明治維新“獎勵貿易”、“富國強兵”的背景下，三菱公司應運而生。

1869年，巖崎彌太郎到土佐藩大阪商會任職。次年10月，在明治新政府廢止藩營鼓勵民營的改革措施下，“大阪商會”脫藩自立，以“九十九商會”為商號正式開張。彌太郎成為九十九商會的實際負責人。他得到了3艘藩船的使用權，開始經(jīng)營大阪——東京、神戶——高知的海上運輸業(yè)。

1871年7月，廢藩置縣，土位藩變成了高知縣?？h當局勸彌太郎將“九十九商會”轉為個人經(jīng)營。1871年9月14日，彌太郎決定接受九十九商會為個人事業(yè)。他籌資買下兩艘船，這一天就成了三菱公司的創(chuàng)立日。翌年1月，該商會更名為“三川商會”。1873年3月，彌太郎將三川商會更名為“三菱商會”，并宣布原商會的財產及11艘船都由他個人買下，與官方完全斷絕關系，成為自己個人的企業(yè)。三菱公司正式誕生了。

1874年日本出兵侵略我國臺灣，彌太郎趁機向政府申請承包了一切軍需輸送工作，運兵、運軍火、運糧，大發(fā)不義之財。1877年日本國內爆發(fā)西南戰(zhàn)爭，三菱全力參與軍事運輸，又發(fā)了一筆橫財。至此，三菱共擁有61艘汽船，噸位高達35464噸，占全日本汽船總噸位的73％，一躍而成為日本國“海上霸主”。

三菱是在明治維新后的近代化高潮中涌現(xiàn)出來的，它比老牌財閥三井、住友創(chuàng)立得晚，但發(fā)展速度卻相當快。在1874年全日本富豪排行榜上，巖崎彌太郎連入榜的資格也沒有。而到了1879年，巖崎彌太郎卻位居全日本富豪榜的第3位。后來，彌太郎以汽船為中心，將事業(yè)范圍擴大到匯兌業(yè)、海上保險業(yè)、倉儲業(yè)。在三菱進行押匯的貨物都由三菱的船只來運送，由三菱負責保險，存放在三菱倉庫中。到明治中期，三菱已發(fā)展為生產、流通、金融等各領域均有據(jù)點的多角型綜合實體，完全可以與“三井物產”相抗衡，成為與三井并駕齊驅的日本兩大財閥之一。